El Tránsito rápido del área de Dallas (DART, por sus siglas en inglés) ha lanzado un programa piloto que utiliza equipos de alta tecnología que tiene como objetivo mejorar la seguridad de los pasajeros, dicen los funcionarios de tránsito.
El programa “Evaluación de la condición del material rodante y la infraestructura de tránsito en tiempo real” en colaboración entre DART y AerialOne, fue financiado a través de una subvención de $184,000 de la Administración Federal de Tránsito.
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El programa utiliza drones, imágenes láser y fotogrametría. Nadine Lee, presidenta y directora ejecutiva de DART, dijo que el software está a punto de detectar posibles problemas de seguridad antes de que se conviertan en un problema.
“Para nosotros, eso es lo más importante, porque tenemos que mantener nuestros trenes funcionando todo el tiempo. No podemos estar abajo en ningún momento”, dijo Lee.
“Podemos ver al milímetro cuáles son las diferencias de un día a otro”. El sábado, DART hizo una demostración del equipo en su Central Rail Operating Facility en Dallas.
Veronica Vanterpool, subadministradora de la Administración Federal de Tránsito del Departamento de Transporte de EEUU, dijo que la subvención era una inversión en el futuro del tránsito.
“Esta es una nueva tecnología para el sistema. Esto es fresco y caliente del mercado. Es maravilloso verlo en el espacio de tránsito”, dijo Vanterpool.
“Esto es de vanguardia para el tránsito. Nos alegramos de poder hacer este tipo de inversión e innovación. Lo que está haciendo DART es en realidad un modelo de lo que podría hacer con respecto a la tecnología de tránsito”.
Gordon Shattles, Director de Relaciones Externas de DART, dijo que el programa piloto está comenzando en un momento en que la demanda de pasajeros está aumentando.
Aunque la demanda no es tan alta como antes de la pandemia, Shattles dijo que atienden a más de 130,000 pasajeros por día en promedio.
“El momento no podría ser mejor. Definitivamente estamos viendo ese lento aumento de pasajeros con personas que regresan al trabajo.
La gente se cansa de trabajar desde casa a veces. Quieren volver a la oficina”, dijo Shattles. “Queremos asegurarnos de que el ferrocarril sea seguro.
Queremos asegurarnos de que sea seguro. Queremos asegurarnos de que nuestros pasajeros tengan una experiencia agradable cuando regresen a la oficina”.
En este momento, Shattles dijo que aún se está determinando la frecuencia de uso del equipo.
